Роль дороги в произведениях русской классики. Мотив дороги в русской литературе Мотив движения дороги в произведениях 19 века

Одной из сквозных тем русской литературы является тема пути-дороги, которая присутствует в произведениях многих русских классиков. Почему возник такой сквозной сюжет и почему выделяют такую тему в русской классической литературе.

Тема пути-дороги

Мотив пути прослеживается и в древнерусской литературе, и во многом это обусловлено историческими обстоятельствами, которые определили судьбу русской земли. Древние князи и цари отправлялись в путешествие по разным причинам - осваивать новые территории, защищать свои земли и расширять свой кругозор.

Если говорить о более позднем периоде, то даже по названиям произведений 18 века видно, что такая тема активно развивалась в литературе. Примером может послужить книга А. Радищева "Путешествие из Петербурга в Москву" и книга Н. Карамзина "Письмо русского путешественника", в основу которой легли его впечатления от Франции, Англии и Германии.

Тема пути-дороги развивается и в литературе 19 века, и теперь она выступает в роли сквозного сюжета во многих знаменитых произведений русской классической литературы. Это и "Евгений Онегин" Пушкина , в котором главный герой "в пыли на почтовых" мчится в деревню и через некоторое время снова отправляется в путь, и "Горе от ума" Грибоедова , где Чацкий возвращается из-за границы на Родину.

А главный герой романа "Герой нашего времени" Печорин постоянно находится в разъездах, и даже находит смерть в дороге. Известным путешественником был Чичиков, колоритный персонаж "Мертвых душ" Гоголя . Да и в самом произведении можно найти величественные описания образа дороги, которые раскрывают мощь и красоту русской земли.

А в произведении Тургенева "Отцы и дети" персонажи постоянно находятся в пути - с дороги начинается сам роман, и на протяжении его герои перемещаются по разным губерниям и имениям.

Мотив пути и традиции духовной литературы

Мотив дороги многогранен и обширен в русской литературе. Он наполняет и глубокие, духовные произведения вроде "Войны и мира" , в котором через дороги раскрывают жизненные пути Наташи Ростовой, Андрея Болконского и Пьера Безухова, его можно встретить во всех знаменитых произведениях классики.

Удивительным образом раскрывается мотив пути в небольших лирических произведениях, которые наполняют его духовностью. Это стихотворения А. Пушкина "Зимняя дорога", "Для берегов отчизны дальней", "Бесы", "Дорожные жалобы", стихотворения Лермонтова "Выхожу один я на дорогу..." и "Прощай, немытая Россия...", стихотворения Н. Некрасова "Железная дорога", "В дороге", "Размышления у парадного подъезда".

Дорога в фольклоре

Тема пути ярко раскрывается в фольклорных произведениях. Это закономерно, так как для фольклора путь и дорога - это важные элементы жизнедеятельности человека, и сквозной сюжет дороги в таких произведениях раскрывается более полномерно.

Лариса ТОРОПЧИНА

Лариса Васильевна ТОРОПЧИНА - учитель московской гимназии №1549, заслуженный учитель России.

Готовимся к экзамену

Мотив дороги в творчестве русских писателей XIX века

В качестве тем экзаменационного сочинения по литературе в одиннадцатом классе могут быть предложены так называемые сквозные темы, обозначившиеся в ряде художественных произведений того или иного временного периода. Так, одной из них является тема дороги в русской литературе. Мотив дороги отчётливо виден ещё в ряде произведений древнерусской литературы: в поход “на землю половецкую”, желая отомстить кочевникам за обиды, нанесённые русскому народу, и “зачерпнуть шеломом Дону”, отправляется князь новгород-северский Игорь Святославович со своей дружиной, воины которой “родились под трубами, росли под шеломами, выросли как воины”, то есть привыкли к битвам и кочевой жизни; в путь на битву с ханом Мамаем ведёт войско князь Московский Дмитрий Иванович («Задонщина»); далёкому, полному трудностей путешествию в чужие края тверского купца Афанасия Никитина посвящена автобиографическая рукопись, которая так и называется - «Хождение (или - по-русски - хожение) за три моря»; полон лишений и страданий тяжкий путь из Москвы в Сибирь мученика за старую веру, неистового протопопа Аввакума и его семьи («Житие протопопа Аввакума, им самим написанное»).

В русской литературе конца XVIII века тема дороги прослеживается даже в названиях некоторых произведений. Отметим, что писатели-сентименталисты (сентиментализм получил развитие в России именно в это время) нередко использовали такой жанр художественных произведений, как путешествие: впечатления о посещении Германии, Швейцарии, Франции и Англии легли в основу книги Н.М. Карамзина «Письма русского путешественника», а дорога из Петербурга в Москву потрясла увиденным А.Н. Радищева, что в итоге привело к созданию его самой известной книги - «Путешествия из Петербурга в Москву».

Мотив путешествия характерен и для произведений XIX века. Вспомним, как возмутил спокойствие фамусовской Москвы приезд из-за границы Чацкого, который “три года не писал двух слов и грянул вдруг, как с облаков” (А.С. Грибоедов. «Горе от ума»). Не пробыв и суток в Москве, герой вынужден вновь уехать из старой столицы со словами: “бегу, не оглянусь, пойду искать по свету, где оскорблённому есть чувству уголок…”

Знакомство читателя с главным героем пушкинского романа «Евгений Онегин» происходит именно тогда, когда “молодой повеса” летит “в пыли на почтовых” в деревню к умирающему дяде. “Забав и роскоши дитя” бежит от высшего света в деревню, а через некоторое время, пресытившись помещичьей жизнью и испытывая угрызения совести от печального финала дуэли с Ленским, Онегин вновь отправляется в дорогу…

Лермонтовский герой Григорий Александрович Печорин (роман «Герой нашего времени»), метко названный В.Г. Белинским “младшим братом Онегина”, не только путешествует (судьба заносит этого столичного аристократа то в Пятигорск, то в Кисловодск, то в казачью станицу, то “в скверный городишко” Тамань, то даже в Персию), но и умирает в дороге, “возвращаясь из Персии”.

“Гений копейки” Павел Иванович Чичиков (Н.В. Гоголь. «Мёртвые души») в первом томе поэмы, дошедшем до читателя, собственно, и представлен как энергичный путешественник, совершающий сугубо меркантильную поездку по одной из российских губерний. В разрешённом цензурой издании даже название изменено “в дорожную сторону” - «Похождения Чичикова, или Мёртвые души».

Можно вспомнить, что с путешествия Аркадия Кирсанова из Петербурга в родовое имение Марьино и с его поездки по родным местам (вместе с ним приезжает университетский товарищ Евгений Базаров) начинается роман И.С. Тургенева «Отцы и дети». Да и в течение всего действия произведения друзья недолго остаются на одном месте: едут то в губернский город, то в имение Анны Сергеевны Одинцовой, то в гости к старикам Базаровым, а затем вновь возвращаются в поместье Николая Петровича Кирсанова. Этим писатель словно подчёркивает их неуёмную молодую энергию, жажду узнавания нового, в отличие от поколения “отцов”, которые, в силу возраста и привычки к размеренному укладу жизни, по меткому выражению Арины Власьевны Базаровой, “как опёнки на дупле, сидят рядком и ни с места”.

С выхода из тесной каморки и бесцельного блуждания по “серединным” петербургским улицам, на которых сосредоточены доходные дома и грязные распивочные, героя Достоевского Родиона Раскольникова берёт начало роман «Преступление и наказание». И вообще писатель, болеющий душой за “униженных и оскорблённых”, нередко разворачивает действие на фоне городского пейзажа летнего Петербурга, где “жара стоит невыносимая… пыль, кирпич, известняк… вонь из лавочек и распивочных” и где “люди так и кишат”, словно “чувство глубочайшего омерзения” толкает их покинуть свои убогие, нищие “углы” и, выйдя в город, слиться с толпой “всякого сорта промышленников и лохмотников”.

А знаменитые некрасовские “странники”! Именно так называет поэт семерых крестьян, отправившихся в дорогу с целью найти того, “кому живётся весело, вольготно на Руси”. Перехожим торговцам-офеням, путешествующим со своим товаром (“полна, полна коробушка, есть и ситцы, и парча”) по деревням, посвящена и лирическая поэма Некрасова «Коробейники».

Для многих героев русской литературы XIX века дорога, путешествия являются неотъемлемой частью жизни, и, может быть, именно поэтому умный, добрый, но вялый и бездеятельный Илья Ильич Обломов в одноимённом романе И.А. Гончарова выглядит атипично (не случайно в произведении показан его антипод - энергичный, постоянно находящийся в движении Андрей Штольц), а критики называют Обломова “лишним человеком среди лишних людей”.

Но ведь слова дорога, путь многозначны: они могут обозначать не только отрезок пространства между какими-либо пунктами, но и этапы жизни как отдельного человека, так и целой нации. И в этом смысле мы можем говорить о коротком пути героини пьесы А.Н. Островского «Гроза»: от счастливого детства (“я жила - ни об чём не тужила, точно птичка на воле”) до преждевременной смерти, которую вольнолюбивая Катерина предпочитает жизни в доме деспотичной свекрови и безвольного мужа; о жизненных исканиях любимых героев Л.Н. Толстого Андрея Болконского и Пьера Безухова (роман-эпопея «Война и мир»), живущих активно и “беспокойно”, потому что, по мнению автора произведения, “спокойствие - это душевная подлость”. Наконец, здесь же можно рассматривать и путь русского народа в Отечественной войне 1812 года (роман-эпопея «Война и мир»), когда разные слои населения - от главнокомандующего Кутузова до “самого нужного человека” в партизанском отряде - Тихона Щербатого и “старостихи Василисы, побившей сотню французов”, - сплотились в едином патриотическом порыве освобождения России от иноземных захватчиков.

А каким величественным представляется читателям поэмы «Мёртвые души» образ дороги, по которой, “что бойкая, необгонимая тройка”, несётся Русь! “…Грозно объемлет меня могучее пространство, - восклицает писатель. - … Русь! Русь! Вижу тебя, из моего чудного, прекрасного далёка тебя вижу…”

Таким образом, тема дороги в русской литературе обширна, многогранна и глубока. Однако именно эти факторы могут охладить желание учащихся с ней работать: ведь вспомнить все эпизоды, связанные с бесконечными разъездами Онегина, Печорина и Чичикова, равно как и проанализировать подробно этапы жизненного пути Андрея Болконского, Пьера Безухова или Наташи Ростовой будет достаточно сложно. Поэтому, думается, эту тему некоторым одиннадцатиклассникам удобнее будет раскрывать на произведениях малых, лирических, жанров. Среди них стихотворения А.С. Пушкина «Дорожные жалобы», «Зимняя дорога», «Бесы», «Для берегов отчизны дальной...», «В поле чистом серебрится...»; М.Ю. Лермонтова «Тучи», «Выхожу один я на дорогу...», «Прощай, немытая Россия...»; Н.А. Некрасова «В дороге», «Школьник», «Размышления у парадного подъезда», «Железная дорога» и другие. Эпиграфом к такому сочинению можно было бы взять строки из стихотворения А.С. Пушкина «Дорожные жалобы».

Долго ль мне гулять на свете
То в коляске, то верхом,
То в кибитке, то в карете,
То в телеге, то пешком?

Для анализа надо отобрать два-три текста , например, сравнить стихотворения Пушкина «Бесы» и Лермонтова «Тучи». Во вступлении можно отметить, что обоим поэтам, в силу жизненных обстоятельств, приходилось много времени проводить в разъездах как по средней России, так и по Кавказу в разное время года. Впечатления от этих поездок легли в основу многих произведений, в том числе и названных.

Так, стихотворение «Бесы» А.С. Пушкин создаёт в 1830 году, в один из самых плодотворных периодов своего творчества, названный впоследствии литературоведами Болдинской осенью. В это время дела вынудили поэта уехать из столицы и расстаться на время с юной, горячо любимой красавицей-невестой. Что ждёт его на пороге нового этапа жизни? После домашней неустроенности, скитаний, одиночества поэт ищет душевного покоя и семейного счастья, но в то же время мрачные предчувствия не оставляют его. Возможно, во время таких мучительных раздумий и было создано стихотворение «Бесы», в котором переданы душевное томление, переживания, испуг едущих “в чистом поле” и заблудившихся в снежной вьюге двух путешественников - лирического героя и ямщика. Перед читателем вначале предстаёт страшная, но вполне реальная картина.

Мчатся тучи, вьются тучи;
Невидимкою луна
Освещает снег летучий;
Мутно небо, ночь мутна.

Но постепенно седоков охватывает тревога (“сбились мы… Что делать нам!”), даже отчаяние, переданное автором с помощью монотонного повторения слов (“мчатся тучи, вьются тучи”, “мутно небо, ночь мутна”, “еду, еду”, “страшно, страшно”, “вьюга злится, вьюга плачет”) и целых четверостиший, и реальная зимняя ночь наполняется фантастическими образами из народной мифологии, которую А.С. Пушкин, воспитанный няней-сказительницей, конечно же, хорошо знал. Здесь и одинокий бес, который “дует, плюет… в овраг толкает одичалого коня”, и множество бесов, которые мчатся “рой за роем в беспредельной вышине, визгом жалобным и воем надрывая сердце” лирического героя, и ведьма, и домовой. Остановились измученные лошади, отчаялся найти дорогу ямщик. Чем закончится метельная зимняя ночь? Неизвестно. Пока же хаос вьюги, снежная буря, жалобное завывание ветра, превратившиеся в сознании лирического героя в фантасмагорическую картину торжества нечистой силы, кажутся бесконечными…

Стихотворение «Тучи» М.Ю. Лермонтова, в отличие от пушкинских «Бесов», не проникнуто настроением отчаяния и страха: в нём как ведущий звучит мотив элегической грусти. Но ощущение одиночества, скитальческой тоски так же переполняет душу лирического героя. Поэт создал это произведение в апреле 1840 года, незадолго до отправки во вторую кавказскую ссылку. По воспоминаниям одного из друзей, на вечере в доме Карамзиных Лермонтов, стоя у окна и смотря на тучи, которые, закрыв небо, медленно проплывали над Летним садом и Невой, написал экспромтом замечательное стихотворение, чья первая строка звучала так: “Тучки небесные, вечные странники!” Уже в этих словах ощутим мотив странничества, мотив бесконечной дороги. Перед читателем возникает метафорический образ небесных “вечных странников”, “изгнанников”, мчащихся “с милого севера в сторону южную”. Счастье этих “вечно холодных, вечно свободных” обитателей небесной сферы в том, что над ними не властны ни зависть, ни злоба, ни клевета. Им неведомы муки изгнания. Тучам просто “наскучили нивы бесплодные”, поэтому они отправляются в путь. Судьба лирического героя иная: он изгнанник поневоле, это его “гонит” с родной стороны “судьбы… решение”, “зависть… тайная”, “злоба… открытая”, “друзей клевета ядовитая”. Однако в главном он счастливее гордых и независимых туч: у него есть родина, а вечная свобода небожителей холодна и сиротлива именно потому, что они изначально лишены отечества.

Как произведение, в котором звучит мотив дороги, можно рассматривать и полное философских раздумий о тайнах мироздания, о смысле жизни стихотворение М.Ю. Лермонтова «Выхожу один я на дорогу...». Написанное весной 1841 года, оно словно подводит итог короткой, но яркой, как вспышка метеорита, жизни поэта. Здесь лирический герой находится один на один с бесконечной дорогой и распахнутым над головой небом. Он ощущает себя частью мироздания, человеком, погружённым в открытую и свободную стихию природы. “Кремнистый путь”, характерный для гор Кавказа, в стихотворении воспринимается в двух ипостасях: и как конкретная дорога, по которой шагает одинокий путник, и как символ жизненного пути. Мир вокруг лирического героя спокоен, величественен и прекрасен, повсюду разлито “сиянье голубое”. Но “сиянье” - это не только лунный свет, в лучах которого блестит дорога. Оно воспринимается как фон, отчётливо выявляющий мрачное состояние души путника, который “не ждёт от жизни ничего” и которому “не жаль… прошлого ничуть”. Лирический герой одинок, он ищет теперь только “свободы и покоя”, такого покоя, который существует в окружающем его в эти мгновения мире. Поэт показывает, что в величественном мироздании всё живое: здесь “пустыня внемлет Богу”, “звезда с звездою говорит”, здесь нет одиночества, от которого страдает путник. Умиротворение сходит в душу героя, и он жаждет одного - “забыться и заснуть” навечно. Но не “холодным сном могилы”, а так, чтобы “в груди дремали жизни силы”, чтобы и днём и ночью, лелея слух, ему “про любовь… сладкий голос пел”, чтобы над ним, спокойно спящим, “вечно зеленея, тёмный дуб склонялся и шумел”. Вечный покой обретает смысл вечной жизни, а “кремнистый путь” приобретает черты пути бесконечного во времени и пространстве. Мечта лирического героя фантастична по своей сути, но ведь фантастические, волшебные черты приобретает и природа вокруг него! Мотив одинокого странничества уступает место мотиву торжества жизни и полного слияния с Божественным миром.

Проходят годы, многое меняется в жизни, во взглядах людей на природу и общество, однако существуют вечные ценности. Так, в стихотворении «Железная дорога», созданном уже во второй половине XIX века, в 1864 году, и посвящённом конкретному событию - открытию первой российской железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой, Н.А. Некрасов противопоставляет гармонию и умиротворение, царящие в природе (“нет безобразья в природе! И кочи, и моховые болота, и пни - всё хорошо под сиянием лунным”), социальной несправедливости в обществе. На размышления о противопоставлении доброй природы и жестокого мира людей лирического героя стихотворения наталкивает именно путешествие “по рельсам чугунным”. Есть время подумать “думу свою” и увидеть не только картину “славной осени” за окном, но и представить по сторонам железнодорожного полотна “толпу мертвецов”, “нашей дороги строителей”, которые “в страшной борьбе, к жизни воззвав эти дебри бесплодные, гроб обрели здесь себе”. Само слово дорога, наряду с конкретным значением “путь из одного пункта в другой”, приобретает здесь другой, метафорический смысл. Это и тяжкий отрезок жизненного пути, который прошли “массы народные”, согнанные на строительство голодом и перенёсшие множество трудностей (“мы надрывались под зноем, под холодом, с вечно согнутой спиной, жили в землянках, боролися с голодом, мёрзли и мокли, болели цингой”), и символ народных страданий в настоящем, и светлая мечта о счастливом будущем (“русский народ… вынесет всё - и широкую, ясную грудью дорогу проложит себе”). Некрасов верит, что в далёком будущем (“Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придётся - ни мне, ни тебе”, - с сожалением говорит лирический герой маленькому Ване - попутчику, которому рассказывает о строительстве железной дороги) путь народа русского и всей России будет светлым, просторным и радостным.

О пути России и русского народа размышляет в ряде своих стихотворений и Александр Блок, образно говоря - принимающий эстафету от своих предшественников и стоящий на пороге ХХ века. Кратким анализом его произведений «Русь», «Россия» и цикла «На поле Куликовом» можно завершить сочинение по обозначенной в заглавии статьи теме. В стихотворении «Русь» (1906) перед читателем возникает образ загадочной, колдовской страны “с болотами и журавлями, и с мутным взором колдуна”, страны, “где все пути и перепутья живой клюкой измождены”. Здесь, на блоковской Руси, всё в вихре, в движении: “ буйно заметает вьюга… утлое жильё”, вихрь свистит “в голых прутьях”, “разноликие народы из края в край, из дола в дол ведут ночные хороводы”, “ведьмы тешатся с чертями в дорожных снеговых столбах”. Сама страна взвихрена, обращена в сгусток энергии, она словно готова к полёту, суть которого невозможно разгадать непосвящённому, как невозможно прикоснуться к таинственному покрову “необычайной” Руси. Отечество в дороге, в вечном движении предстаёт и в стихотворении «Россия» (1908), начинающемся со слов:

Опять, как в годы золотые,
Три стёртых треплются шлеи,
И вязнут спицы расписные
В расхлябанные колеи…

Поэт со счастливой гордостью признаётся в любви к “нищей” родине. Он ощущает своё слияние с ней и рад тому, что “невозможное возможно, дорога долгая легка”, когда Россия, с лесом и полем, в “плате узорном до бровей”, подарит уставшему путнику “мгновенный взор из-под платка”. И, наконец, как олицетворение вершины неистового движения блоковской России представляется метафорический образ “степной кобылицы”, летящей “сквозь кровь и пыль” вперёд, в непокой, потому что “покой нам только снится”, а ждёт отечество “вечный бой”.

Дорога без конца… Дорога без начала и конца… Дорога - движение - жизнь!

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В РУССКОЙ ХУДОЖЕСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЕ XIX-XX ВВ.

© Анатолий Иванович ИВАНОВ

Тамбовский государственный университет им. Г.Р. Державина, г. Тамбов, Российская Федерация, доктор филологических наук, профессор, зав. кафедрой журналистики, e-mail: [email protected] © Наталия Владимировна СОРОКИНА Тамбовский государственный университет им. Г.Р. Державина, г. Тамбов, Российская Федерация, доктор филологических наук, профессор, профессор кафедры русской и зарубежной литературы, зав. отделением русской филологии, e-mail: [email protected]

В статье исследуется воздействие железной дороги как явления технической культуры на творчество мастеров культуры Х1Х-ХХ вв. Поэтические строки и проза, художественные полотна, посвященные железной дороге, передали первые впечатления от движущегося «парохода» на колесах и сложные чувства, связанные с обновлением, ожиданием нового. Несколько десятилетий железная дорога воспринималась как иной мир и символ прогресса.

Ключевые слова: техническая и художественная культура; железная дорога; цивилизация; прогресс.

Н. Кукольник и Н. Некрасов, Л. Толстой и П. Боборыкин, А. Чехов и Н. Гарин-Михайловский, И. Анненский и А. Блок, Л. Леонов и А. Платонов - кто только из писателей XIX - начала XX в. не обращался к теме железной дороги, ее роли в жизни своих героев, в развитии российской цивилизации! Обращались к этой теме и художники, и публицисты, и кинематографисты. Не претендуя на всеохватность обозначенной темы, перелистаем страницы истории нашей художественной культуры, передавшей самые различные оттенки в восприятии железной дороги.

При упоминании о железной дороге наш соотечественник долго еще будет вспоминать известные строки поэмы Н. Некрасова «Железная дорога» (1864), посвященной

строительству Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом (18421852):

Прямо дороженька: насыпи узкие,

Столбики, рельсы, мосты.

А по бокам-то всё косточки русские...

Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?

Из этой же поэмы цитируются социально-оптимистические строки о народе-строи-теле:

Вынес и эту дорогу железную -

Вынесет все, что господь ни пошлет!

Вынесет все - и широкую, ясную

Грудью дорогу проложит себе.

В наши времена непременно с горьковатой улыбкой добавляются, а то и отдельно, как поговорка, звучат слова, завершающие 11-ю главку:

Жаль только - жить в эту пору прекрасную

Уж не придется - ни мне, ни тебе .

Но ведь если вдуматься в смысл некрасовского произведения, то следует говорить не столько о железной дороге, сколько о строительстве, о доле строителей, будь то железная дорога или, скажем, славный Петербург. Не случайно в комментарии к этому стихотворению говорится: «Возможно, что замысел этой поэмы возник у Некрасова в 1860 г. под влиянием статьи Н.А. Добролюбова «Опыт отучения людей от пищи», где была изображена бесчеловечная эксплуатация рабочих, которая практиковалась подрядчиками при постройке железных дорог» .

Некрасовская тема дороги зазвучала в стихотворении «Тройка» (1847):

Что ты жадно глядишь на дорогу

В стороне от веселых подруг?

Знать, забило сердечко тревогу -Всё лицо твое вспыхнуло вдруг.

И зачем ты бежишь торопливо За промчавшейся тройкой вослед?..

На тебя, подбоченясь красиво,

Загляделся проезжий корнет .

По-некрасовски трагически эта тема женщины, ожидающей от дороги счастливой перемены в судьбе, прозвучала в начале XX в. в стихотворении А. Блока «На железной дороге» (1910):

Под насыпью, во рву некошеном,

Лежит и смотрит, как живая,

В цветном платке, на косы брошенном, Красивая и молодая.

Бывало, шла походкой чинною На шум и свист за ближним лесом.

Всю обойдя платформу длинную,

Ждала, волнуясь под навесом.

Три ярких глаза набегающих -Нежней румянец, круче локон:

Быть может, кто из проезжающих Посмотрит пристальней из окон...

Лишь раз гусар, рукой небрежною Облокотясь на бархат алый,

Скользнул по ней улыбкой нежною... Скользнул - и поезд в даль умчало.

Сами судьбы некрасовской и блоковской героинь окажутся сходными. Сходными и в ожидании счастья, и в том, что и ту и другую заметили красивые военные. Сходными в их несчастье. У Некрасова:

От работы и черной и трудной Отцветешь, не успевши расцвесть,

И схоронят в сырую могилу,

Как пройдешь ты тяжелый свой путь <.>

Так мчалась юность бесполезная,

В пустых мечтах изнемогая...

Тоска дорожная, железная,

Свистела, сердце разрывая.

За полвека, отделившего стихотворения Некрасова и Блока, прошло немало изменений. Вместо околицы - вокзал. Вместо про-

селочной - железная дорога. Но много ли изменилось в женской судьбе?

Пожалуй, первым кто передал необычайное состояние новизны, которое дарит железная дорога, радости движения навстречу желанному, был Н. Кукольник, автор знаменитой «Попутной песни» (1840). Все мы с детства помним слова, ставшие благодаря музыке Ф. Глинки символом начала перемещения в новый, радостный мир. Не об этом ли слова, ставшие припевом?

Дым столбом - кипит, дымится Пароход.

Пестрота, разгул, волненье,

Ожиданье, нетерпенье...

Православный веселится Наш народ.

И быстрее, шибче воли Поезд мчится в чистом поле.

Сопоставляя стихотворения Н. Некрасова «Тройка» и А. Блока «На железной дороге», отмечая сходства в отношении к дороге героинь этих произведений, мы хотели бы обратить внимание на следующую особенность в восприятии железной дороги в стихотворении А. Блока. Мимо героини А. Блока проносится целый мир, иной мир:

Вагоны шли привычной линией,

Подрагивали и скрипели;

Молчали желтые и синие;

В зеленых плакали и пели.

Вставали сонные за стеклами И обводили ровным взглядом Платформу, сад с кустами блёклыми,

Ее, жандарма с нею рядом. .

Эта иная жизнь начинается с вокзала. Напомним, что само понятие пришло к нам из английского языка (УаихИаП, означавшее в XVII веке увеселительное заведение близ Лондона), а в России первоначально - место общественных увеселений. Лишь затем оно стало обозначать здание для обслуживания пассажиров. Однако слияние понятий - место для развлечения и место для обслуживания пассажиров - сказывалось еще долгое время. Чем были вокзалы в глубинке, в дикой глуши? В романе А. Куприна «Поединок» (1905) читаем:

«В бедном еврейском местечке не было ни одного ресторана. Клубы, как военный,

так и гражданский, находились в самом жалком, запущенном виде, и поэтому вокзал служил единственным местом, куда обыватели ездили частенько покутить и встряхнуться и даже поиграть в карты. Ездили туда и дамы к приходу пассажирских поездов, что служило маленьким разнообразием в глубокой скуке провинциальной жизни.

Ромашов любил ходить на вокзал по вечерам, к курьерскому поезду, который останавливался здесь в последний раз перед прусской границей. Со странным очарованием, взволнованно следил он, как к станции, стремительно выскочив из-за поворота, подлетал на всех парах этот поезд, состоявший всего из пяти новеньких, блестящих вагонов, как быстро росли и разгорались его огненные глаза, бросавшие вперед себя на рельсы светлые пятна, и как он, уже готовый проскочить станцию, мгновенно с шипеньем и грохотом, останавливался - «точно великан, ухватившийся с разбега за скалу», - думал Ромашов. Из вагонов, сияющих насквозь веселыми праздничными огнями, выходили красивые, нарядные и выхоленные дамы в удивительных шляпах, в необыкновенно изящных костюмах, выходили штатские господа, прекрасно одетые, беззаботно самоуверенные, с громкими барскими голосами, с французским и немецким языком, с свободными жестами, ленивым смехом. Никто из них никогда, даже мельком, не обращал внимания на Ромашова, но он видел в них кусочек какого-то недоступного, изысканного, великолепного мира, где жизнь - вечный праздник и торжество...

Проходило восемь минут. Звенел звонок, свистел паровоз, и сияющий поезд отходил от станции. Торопливо тушились огни на перроне и в буфете. Сразу наступали темные будни. И Ромашов всегда подолгу с тихой, мечтательной грустью следил за красным фонариком, который плавно раскачивался сзади последнего вагона, уходя во мрак ночи и становясь едва заметной искоркой» . Обыденность существования гарнизонного офицера-романтика становилась очевиднее, непригляднее при сравнении с кусочком праздничной, торжественной реальности, занесенной на провинциальный вокзал...

следнее десятилетие жизни Н. Кукольника (1860-е гг.) было посвящено общественной деятельности в рамках Донского края: заботы о городском благоустройстве, проведении к Таганрогу железной дороги, т. е. практического усовершенствования русской жизни. Он является автором нескольких «записок» столичным администраторам (в т. ч. Д. А. Милютину, П.А. Валуеву). В их числе «Записка о построении железных дорог в России» . В данном случае можно сказать, что поэты спускаются к земным проблемам. С другой стороны, поэзия (поэтическая обобщенность и образность) зазвучала в начале XX в. в публицистике А. Суворина в его «Маленьких письмах».

Размышляя о причинах Русско-японской войны, об отношении к ней, А. Суворин назвал Дальневосточную дорогу гигантским железным мостом между Европой и Россией и Восточным океаном. «Этот мост тотчас после своего окончания сделался причиною настоящих, сложных отношений между Россией, Китаем и Японией. Богатырский памятник чрезмерных усилий русского народа подвергается опасности. При всей своей реальности он представляется мистической вавилонской башней, поднявшейся до русского неба, Великого океана. Это - не сибирский, а русско-азиатский великий путь и объяснить его значение можно не цифрами вычислением доходов и расходов, а проникновенною идеей преобразования Азии в культурное государство. <...> Николай II открыл нам ворота в Великий океан, в которые мы давно стучались. Железный путь туда - живая вода, которая своей животворной влагой вспрыснула народы, давая им новую жизнь и обещая лучшее будущее. Сама судьба, а вовсе не чья-нибудь ошибка, как думают многие, заставила вести железную дорогу именно так, как она проведена, не по левому берегу Амура - вот это было бы роковой ошибкой, - а по Маньчжурии и затем к выходу в Великий океан, на это новое поприще всемирной жизни. Не потому ли торопятся американцы с Панамским каналом, что мы стали у Великого океана? Мы обогнули с севера всю Азию железною непрерывною цепью и ни одного звена этой цепи уступить мы не можем. И пусть попробует кто-нибудь из наших врагов разбить свой лоб об это железо.» .

Если в стихотворении Н. Кукольника паровоз еще назывался пароходом, то в 1930-е гг. А. Платонов (прозаик, инженер!) воспел паровоз - это чудо из металла, - сравнив его восприятие с восприятием поэзии. В рассказе «В прекрасном и яростном мире. Машинист Мальцев» герой Платонова вспоминает: «Машина «ИС», единственная тогда на нашем тяговом участке, одним своим видом вызывала у меня чувство воодушевления; я мог подолгу глядеть на нее, и особая растроганная радость пробуждалась во мне - столь же прекрасная, как в детстве при первом чтении стихов Пушкина» .

Чем была железнодорожная техника для героев Платонова? Только ли металлом? В его рассказе «Старый механик» поначалу может вызвать улыбку следующая фраза: «Семья Петра Савельича была небольшая: она состояла из него самого, его жены и паровоза серии «Э», на котором работал Петр Савельич» . Но только поначалу. Ибо потом читатель слышит, что Петр Са-вельич и его жена Анна Гавриловна постоянно разговаривают о паровозе, на котором работал глава семьи, как о живом существе. В центре внимания этой небольшой семьи (единственный сын умер от детской болезни) -состояние машины. И начинается рассказ с описания сумрачного настроения Петра Са-вельича из-за поломки любимца семьи.

Новое время, новое искусство потребовали новых средств в изображении растущей технической мощи, иных ритмов. Для того чтобы передать ритм индустриализации XX в., понадобился до сих пор непревзойденный анимационный фильм Михаила Цехановско-го «Пасифик 231 - симфоническая поэма о паровозе» (1931). В этом фильме Цеханов-ский показал себя художником синтетического типа. Это был художественный эксперимент в области художественного взаимодействия изображения и звука. Музыка А. Онеггера послужила монтажной осью для зрительных образов трех видов - натурного изображения паровоза и его деталей, дирижера и музыкантов, отдельных крупных планов оркестра - раздувающихся щек, порхающих смычков и т. д. Это была фактически первая попытка киноиллюстрации симфонической музыки. Во всем мире очередной паровоз Цехановского вызвал колоссальный интерес и признание. Серьезные

искусствоведческие журналы посвящали этой работе обстоятельные разборы. А одним из источников вдохновения стал ушедший через два десятилетия в историю паровоз.

Говоря о теме железной дороги в отечественной литературе 1920-1980-х гг., нельзя не подчеркнуть особую роль романистики Л. Леонова в развитии этого мотива. Его творчество, впитав достижения предшествующего века, отразило многомерное, далеко не мажорное восприятие технической цивилизации. Можно сказать, что железная дорога у Л. Леонова обрела философское звучание. В отношении к железной дороге отражено мировосприятие леоновских героев, передано тревожное, подчас драматическое отношение автора к стальным артериям обновляющейся страны.

Сложность, метафоричность образа железной дороги в романах Л. Леонова вызывала и продолжает вызывать противоречивые суждения интерпретаторов его творчества, по-разному оценивавших освоение этой темы писателем. Так, Р. Опитц констатирует возникновение в «Воре» темы железной дороги, «такой важной для композиционной структуры «Дороги на Океан» . В.П. Скобелев считает закономерным неоднократное появление на страницах «Вора» образа железной дороги как «мотива железа, трущегося о колесо» .

На актуализацию «железнодорожных мотивов» в романах Л. Леонова и А. Платонова обратил внимание Е.А. Яблоков: «И в «Воре», и в «Чевенгуре» (а до него в «Сокровенном человеке») образ «железного пути» имеет чрезвычайно широкий смысл, поскольку прямо ориентирован на марксову метафору революции как локомотива истории. В аспекте этой метафоры <. > амбивалентное отношение к «локомотиву истории» в «Воре» выражено не столь явственно» . Однако притча Пчхова об Адаме и Еве содержит в качестве одного из символов прогресса именно паровоз, а вся поучительная история - о пути человечества: «Спервоначалу пешочком тащился, а как притомляться стали, паровоз придумал, на железные колеса нас пересадил. Нонче же на еропланах катит, в ушах свистит, дыханье захлестывает. <. >

Долга она оказалася, окольная-то дорожка, а все невидимы покамест заветные-то врата» . Локомотив воспринимается как символ страшного будущего, провозвестник грядущих исторических и социальных катастроф. Писатель противопоставляет этому первоначальную чистоту отношений, верность культурному прошлому.

Причастность Векшина к постоянному движению заложена, не прямо - опосредованно, фактом близости отчего дома к железной дороге. Герой настолько сросся за годы детства с миром рельсов и шпал, что даже явления природы воспринимает в сравнении с явлениями железной магистрали: для него разгар бури - «как бы сумасшедшие поезда бежали по рельсам, наполняя ночь воем и грохотом» (3, 59). Традиционно производится сопоставление в другом порядке: поезда шумят, как ветер в бурю. Но для Векшина первично именно стальное полотно, а не природная стихия. Поэтому трудно согласиться с В.И. Хрулевым в том, что Векшину сопутствует водная стихия, река: «В романе «Вор», - пишет исследователь, - символическое значение приобретает речка Кудема. Сопровождая путь Векшина, она становится сферой очищения, надеждой на исцеление» . Скорее, железная дорога выступает постоянной спутницей основных жизненных перипетий героя. Естественность природы, чистота воды не свойственны Векшину.

Детские впечатления Векшина от картины приближающегося паровоза созданы Л.М. Леоновым в лирическом ключе. Но пронзительные строки о беспрерывности и бесцельности движения поезда появляются именно в данном фрагменте: «Поезда, поезда, человеческой тоской гонимое железо! С грохотом проносились они мимо, в бесплодной попытке достигнуть края земли и мечты» (3, 70). Вспоминаются и упомянутые уже блоковские строчки: «Так мчалась юность бесполезная, / В пустых мечтах изнемогая. / Тоска дорожная, железная / Свистела, сердце разрывая....

Наблюдения Р.С. Спивак над поэтикой стихотворения А. Блока «На железной дороге» кажутся написанными о герое романа Л.М. Леонова «Вор»: «. пролетающий мимо полустанка поезд вырастает в символ жизни, безжалостно опрокидывающий юношеские иллюзии, не считающейся с индивидуумом и

не программирующей счастья как свершения его надежд и планов» .

Герой испытывает страх и непонятное восхищение перед железной громадой поезда: «Железо моста загудело в мелкой дрожи: обреченное на неподвижность, оно приветствовало другое железо, жребием которого было движенье без устали и конца» (3, 75). Этот фрагмент писатель считал одним из удачных в романе: «Поезд идет, гудит, несется, а Митька и Маня прижались друг к другу и почувствовали, что связаны они отныне навсегда» . В.А. Ковалев, однако, не допускает равнозначности передачи переживаний персонажа и непосредственного авторского лиризма: «Главное здесь - описание детских переживаний Векшина, его мечтаний об иной, далекой жизни, куда уносятся проходящие мимо поезда, - и вместе с тем раскрытие лиризма Фирсова, который только и мог назвать поезда «человеческой тоской оживленным железом» и подчеркнуть «бесплодность» порывов к достижению мечты» .

Иную точку зрения высказала Е.Б. Ско-роспелова. Она считает, что связь детства и юности героя с железнодорожным миром отражает «соприкосновение с большой жизнью и отражает ощущение ее недостижимости» . Но Дмитрий не обожествляет движение и не благоговеет перед поездами. Однажды в своих воспоминаниях, передаваемых косвенной речью автора, Векшин назовет поезд «длинным, железным, хвостатым чудовищем» (3, 344). С «поездушными» событиями связаны и первые упреки совести, когда, поймав от барышни из поезда пятачок, Векшин купил булку и съел ее один, не поделившись с семьей. Однако «мельчайшая точка, более похожая на брызг чертежникова пера» (3, 68), вмещающая в себя далекий разъезд, стала для Векшина символом родины, одиночества без нее и тоски.

Железная дорога связывается и с быстротечностью жизни, страхом перед громадой железа и стремительной его скоростью, бесконечностью и бесцельностью пути, отсутствием собственного, не на колесах, дома. Мотив железной дороги в «Воре» стал символом трагической безысходности, бесполезности движения, однообразного хода жизни.

В последующих после «Вора» произведениях Л. Леонова железная дорога воспри-

нимается автором и героями как нечто уже естественное и прочно вошедшее в современную жизнь: «Кричит паровоз, пробуждая спящие стихии; слух Бураго ласкают нетерпеливые лязги пара и железа» (4, 261); «Поезд, набитый искателями хлеба и соли, донес и ее (Сузанну. - Н. С.), искательницу воли своей, до мизерного, безымянного полустанка» (4, 72). Рабочие на Соть прибывают на поезде. Когда работы на производстве не стало хватать, даже железнодорожный состав, привозивший строителей и воспринимавшийся как необходимое условие новой жизни, теперь казался сотинцам всего лишь «старомодным паровозишком, притаскивавшим длинный состав» (4, 213), а сама стальная магистраль погрузилась в «безжизненное оцепенение» (4, 213). Для молодых героев «Дороги на Океан» паровоз становится символом новых достижений и паролем будущих успехов.

«Гремучим жестяным деревом» (5, 12) называет Л. Леонов мчащийся поезд, «жестяными листьями» - колеса, под речетатив которых Скутаревскому приходят мрачные мысли: «Умирать - это правильно.», «бессмертье - бунт индивида!» (5, 12) и т. д. Лео-новское восприятие «холода» и «бездушно -сти» железной дороги продолжает традиции серебряного века. И.Ф. Анненский в стихотворении «Зимний поезд» писал:

Я знаю - пышущий дракон,

Весь занесен пушистым снегом,

Сейчас порвет мятежным бегом Завороженной дали сон.

А с ним, усталые рабы,

Обречены холодной яме,

Влачатся тяжкие гробы,

Скрипя и лязгая зубами .

Аналогичное необъяснимое чувство страха перед «железным драконом» отмечает в воспоминаниях А. Бенуа: «.особенно часто повторялись мучительные сны про железную дорогу. Их было два варианта. Вариант первый: я стою на траве у самого пути и мне совсем не страшно, я знаю, что поезд ходит по рельсам и меня он не тронет. Но появляется дымок над деревьями, локомотив выскакивает из леса и вместо того, чтобы пройти мимо, он сворачивает и с какой-то злобой бросается прямо в мою сторону. Я погиб!..

Второй вариант: напоминает тот сон, который видит Анна Каренина. Опять рельсы, но я не на траве, а на платформе станции. Поезда вообще нет, его ждут, но какой-то незнакомый, бритый, беззубый, скрюченный старичок, похожий на нищего, с палочкой в руке мурлычет мне под ухо одно и то же: «Едет - не едет, едет - не доедет.» В этом сне, который я всегда как-то заранее предчувствовал, было что-то особенно гнусное.» .

Л.М. Леонов постепенно наращивает впечатления, окончательно формирующиеся затем в емкую формулу. Железнодорожный вагон и стальная магистраль в целом становится символом бездомности, неустроенности героев, «наиболее убедительным образом человеческой бездомности» (3, 529): отец Дмитрия работал сторожем на железнодорожном разъезде, «выходил к поездам с зеленым флажком <. > уведомлять о безопасности их бесконечных (читай: бесцельных. -А. И, Н. С.) странствий» (3, 60) (это косвенная аллюзия на отсутствие полноценного дома у героя, так же, как, например, мать Увадьева («Соть») работает стрелочницей на трамвайных путях: «Сидишь, а рельсы-то все бегут, бегут. и так надо до конца сидеть, пока не застынешь» (4, 267); Санька Велосипед живет с Ксенией в опустевшем вагоне («Вор»); Павел Рахлеев («Барсуки») переезжает и живет в бронепоезде; Курилов («Дорога на Океан») в силу занимаемой должности постоянно на колесах; Валерий Крайнов («Русский лес») в годы Гражданской войны также обитал в служебном вагоне. Неустроенность в быту толкает героев на связь с железной дорогой.

Закономерно, что автор в новом эпилоге к роману «Барсуки» уводит братьев из леса на железную дорогу. В первоначальном варианте встреча Рахлеевых произошла в лесу. Но природная стихия - лес - не вполне соответствует настрою главных героев. Естественность природы контрастирует с «железной» логикой Антона и Семена. Гармонии не получится. Потому лучшим местом для заключительного свидания может послужить вагон. Писатель переносит центр философской и моральной тяжести из гармоничного мира природы в мир техники, железа.

Железная дорога воспринимается как символ смерти, железной необходимости, пустоты и страха. На самолете летит больной

Потемкин: «не люблю в дороге.умирать. <...> А на полет меня еще хватит» (4, 230). «Полет, вот естественное состоянье человека, все остальное - лишь кощунственное отступление от нормы, - вторит ему и герой «Скутаревского». - Умирать надо в полете, вбегая в первоначальное вещество и растворяясь в нем без остатка» (5, 97).

Дорога в романе «Дорога на Океан» выступает, помимо всего прочего, и как действующее лицо, которому свойственны различные переживания и с которой происходят разнообразные события: «Дорогу начинало лихорадить» (6, 185), «Дорога твоя работает неважно» (6, 186) и т. п. Думается, это не обычная метонимия. Именно такой, живой, воспринимает железнодорожную магистраль Курилов и его коллеги.

Люди старшего поколения недоверчиво относятся к любой чудо-технике. Их оценки, сравнения носят негативный характер. Так, даже технически грамотный Ренне уподобляет игру начинающего трубача игре на паровозе, подчеркивая неуклюжесть, громкость действия. Движение, любая дорога, перемещение, даже простое наблюдение постройки дорог страшны для скитчан: «Явствовало лишь, что по проложенной дороге прикатит вскорости лютая машина, которая неминуемо пожрет и несуесловную прелесть места, и тишину - наследие дедов, а вместе с ней и Мелетиево детище» (4, 24).

По дороге на выставку Черимов и Женя едут в автобусе, в салоне которого сталкиваются представители молодого и старого поколений, для которых техника, средства передвижения символизируют переход к новой,

более цивилизованной жизни. И если «сухонькую старушку, из породы тех, которые обмывают покойников и любят стоять в очередях» (5, 268), пугает быстрая езда и необъяснимое веселье ее молодых соседей, то юной паре как раз по душе некая безудержная удаль, воплощавшаяся в лихой гонке. Скорости, смелости и молодости - по пути, а для старушки автобус - «колдовская коробка» (5, 268).

Для Омеличева метафора жизненного пути оказывается связанной с железной дорогой. «Всякий раз, как <.> останавливался у платформы паровоз, Глеб испытывал безотчетную потребность вскочить в последний вагон и заново проехать в прошлое» (6, 304). Именно на вокзале Глеб встречает Кормили-цына: прошлое из вагона приближалось к Глебу.

Изначально духовенство видело «в распространении железных дорог угрозу вере, ущерб церкви и развращение паствы» (6, 346). «Паровозные вопли с железной дороги» вызывали у помещицы Сапегиной приступы беспричинной тоски (9, 221) (Можно вспомнить и Кабаниху А.Н. Островского, которая боялась новой техники: «А меня хоть золотом осыпь, так я не поеду» . Героини: и Сапегина, и Кабанова - представители одного сословия и приблизительно возраста, и их восприятие «запряженного огненного змия» схоже). Упадок промышленного хозяйства Омеличевых «наступил после появления железной дороги» (6, 85), технические усовершенствования принесли вред купеческому хозяйству.

Открытие железной дороги, о которой составляет историческую повесть Алеша Пе-ресыпкин, состоялось в Ильин день: «бор-зинговские паровозы приравнены к той огненной телеге, на которой <.> пророк Илья отбыл на небо, в нетленные чертоги творца» (6, 358).

Смерть под колесами поезда воспринималась в 1930-е гг. как нечто естественное: Глеб Протоклитов, сочиняя себе «подходящую для чистки» биографию «убил» отца именно таким способом; до нелепости безалаберное поведение Чередилова чуть не стоило ему жизни, оставленной под колесами поезда, когда его, пьяного, чуть не задавило составом (9, 266). Мать Геласия задавило

поездом, из-за трагедии с паровозом жизнь Геласия стала несчастной.

Для молодых же героев железная дорога становится привычным атрибутом новой жизни. Ренне в глазах собственной дочери выступает как «добросовестный паровичок с российской узкоколейки, оказавшийся вовсе не приспособленным к рельсам новых магистралей, - не только по техническим своим навыкам» (4, 178). Жене образ будущего видится именно в образе электровоза (5, 130). Мать Сайфуллы уважительно и с гордостью воспринимает своего сына-машиниста «как хозяина большой машины» (6, 388).

Для многих героев «Дороги на Океан» и «Русского леса» железная дорога «являлась не только источником заработка, но и орудием <.> человеческой деятельности, если не смыслом существования» (9, 440).

Первая фраза «Русского леса» посвящена прибытию героини на вокзал: «Поезд пришел точно по расписанию» (9, 7). В.В. Аге-носов обратил внимание на эту деталь: «Само понятие «поезд» несет в себе наряду с прямым целый ряд дополнительных оттенков. На память приходит марксовское выражение «локомотив истории». <.> «Поезд» влечет за собой ассоциацию «дорога». Это понятие романтическое. Наконец, поезд - это собрание разных людей. И все эти значения действительно раскроются в первой главе. Лейтмотивом ее станет ч у д о» .

«Замирающий среди душной летней ночи клик паровоза» (9, 33) ассоциируется у Поли с отцом, с уходом матери из семьи. И поэтому именно «петушиный, призывающий крик маневрового паровоза» (9, 37) как сигнал к решительным действиям подталкивает Полю зайти в дом к отцу. Леночка же Вихрова, терзаемая угнетениями совести за жизнь из благодарности в доме Вихровых, по ночам «вслушивалась в тревожные, с близкой окружной дороги, паровозные гудки, вкрадчиво звавшие ее куда-то» (9, 334).

Совсем иное отношение у Сергея Вихрова. Им владела «давняя страсть ко всяким механизмам, преодолевающим время и пространство и <.> удлиняющим жизнь» (9, 394). Детская игрушка (как и у Луки Омели-чева в «Дороге на Океан») определила Сережину судьбу. Сборка бронепоезда для фронта подробно описывается. В данном случае

это уже не тот паровоз, за которым «тащились» Адам и Ева, а совершенно необходимое фронту, стране механическое сооружение. Не случайно Вихров сравнивает себя со «стрелкой манометра на паровозном котле», которой не «положено лгать» (9, 344), а вот Чередилов видит в паровозе тревожный символ и представляет Вихрова неким семафором, дежурным на дороге: «Помахал флажком разок-другой и отступи в сторонку: задавит тебя паровозищем, чудило ты лесное» (9, 408).

В «Пирамиде» всем членам семейства Лоскутовых, напуганным посещением фининспектора, сразу после его ухода «навечно запомнился <...> с окружной железной дороги паровозный вскрик, зловещее напомина-нье о скором теперь изгнанье из Старо-Федосеева. Такая прощальная тоска прозвучала в нем» ; «маневровый гудок с окружной дороги» послужил и сигналом к горькому расставанию.

Технический транспорт на страницах романов Леонова постепенно, как и в жизни, проходит стадии усовершенствования и смены одного вида другим. В «Барсуках» и «Со-ти» ездили в большей степени на телегах, в «Воре» в притче возникает образ локомотива, а Дмитрий Векшин и Николай Заварихин ездят на поездах, в «Скутаревском» передвигаются в большей степени на машинах и поездах, в «Дороге на Океан» герои путешествуют и заняты по роду своей деятельности с железнодорожным транспортом, а предреволюционные события касаются пароходства. Вихров, как истинный любитель природы, все больше ходит пешком и путешествует. «Пирамида» же дает совершенно фантастические для времени середины ХХ столетия средства передвижения: полет на лыжах, на автомобиле. Сам простор путешествий лео-новских героев претерпевает изменения, сказывающиеся на временном и пространственном планах романов.

Но именно железная дорога представляется автору дорогой в будущее. Курилов и его соратники строят железнодорожную магистраль, ведущую к водным просторам, метафора дороги в будущее основана на восприятии пути как цивилизованной стальной магистрали в будущее. «Для меня дорога, -говорил Л. Леонов, - была как бы прокладкой магистрали в дальнее будущее мира. Са-

мо же название «Дорога на Океан» означало не только дорогу и не только «железную», и не просто на Восток, к Тихому Океану, но и к Океану - в понятии Вечности» .

Стальная магистраль - вот новый путь шествия цивилизации. Именно в таком значении Леонов использует образ локомотива как прогресса в притче Пчхова и в других произведениях тоже. Думается, что известная строка Е.А. Баратынского «Век шествует путем своим железным.» подразумевает именно прогресс технический, а эпитет «железный» возник с появлением железных дорог, удаляющих человечество от своих корней.

Сравнение пути России с кораблем стало традиционным в литературе. Л.М. Леонов использует данную метафору: «Ему (Увадье-ву. - А. И, Н. С.) мнился незамысловатый образ корабля, который потрясают ночь и буря. Нужно было чрезвычайное уменье и воля, чтобы вести его при перегруженных котлах через море, не помеченное ни на каких картах. Корабль кренился то в одну, то в другую сторону, и всякий раз волны свирепей вскидывались на покачнувшуюся вертикаль» (4, 235), - но, в соответствии с происходящими техническими переменами, может уподобить страну и более простому средству, если речь идет о неудачах: «Подобно опрокинутому грузовику тарахтела российская машина, а людишки бегали вокруг, сбираясь снова поставить ее на колеса» (4, 70).

С поездом в творческой биографии самого Леонова связаны не самые лучшие воспоминания. Известная формула Л.Д. Троцкого о попутчиках касалась непосредственно Л. Леонова. Стоит заметить, что пущенный Троцким в обиход термин был востребован теми, кого политический критик относил к попутчикам. Л. Леонов обращается к «дорожной» лексике для характеристики новых задач, стоящих перед писателями: «В перестройке писатель заинтересован прежде всего сам, ибо ему жить и работать; союзу попутчиков следует много думать над этим: не доехал ли он уже до своей станции. Ибо в дальнейшем поезд ускоряет ход, перегоны станут все длиннее, и на ходу выпрыгивающим из социалистического экспресса все больше будет грозить опасность попасть под его колеса» . «На биваках гражданской войны, - продолжает эту мысль-

образ писатель, - певали мы песню про паровоз, что стрелою летит в коммуну. Таким словом обозначено в трудовом народе понятие о справедливом людском существованье. Тогда же конечная станция еще не была введена в действующий график всечеловеческого прогресса. <.> С тех пор, все набавляя ходу, мчится наш поезд, заправленный рукою великого машиниста. Даты убегают вспять, как верстовые столбы; их застилают другие, попеременно то слепя, то туманя взор блеском незнакомых просторов, печалью утрат, сверканьем очередной победы» (10, 383).

Подобный прием использовал и Е.И. Замятин, в статье которого «Новая русская проза» возникает образ паровоза, а в литературном манифесте «Я боюсь» употребляется развернутая метафора о принадлежности писателя к определенному послеоктябрьскому направлению: «билет в вагон «Серапионовых братьев» .

Железная дорога в романах Леонова является не просто средством путешествия героя. Писатель не показывает пространных дорожных пейзажей, не передает ярких дорожных впечатлений. Для его персонажей дорога, скорее, состояние внутреннего мира. Со стальной магистралью связаны конкретные события в жизни, она служит сигналом, намеком на перспективы развития. Железная дорога представлена как символ губительной человеческой истории, под чьими колесами и рядом с которой происходят трагедии людей. Дорога не всегда соединяет людей.

Леоновский мотив дороги, постоянно развиваясь, обретает черты концептуальных обобщений, вырастая до масштаба символа и приобретая эпический характер. С темой пути человеческой культуры и цивилизации связан и мотив уклонения от дороги, блуждания по дорогам истории. Об этом свидетельствует общий пафос леоновского творчества, в особенности его романы «Вор» и «Пирамида».

Персонажи леоновских романов постоянно в пути, что говорит о непрерывности их движения в пространстве истории, в развитии внутренних качеств, о неустанности работы над собой. Движение - символ жизни. Поступки, чувства героев имеют свою эволюцию, «застывших» на месте характеров практически нет.

В романах Л.М. Леонова «Дорога на Океан», «Русский лес», «Пирамида» дорога стала не просто пронизывающей нитью на тематическом уровне, но и одним из определяющих структурное единство и стилистическую оригинальность мотивом. Пространственно-временная метафора дороги символизирует путь героев, страны в их развитии.

Железная дорога - явление, в данном случае, технической культуры - оказала воздействие на культуру художественную XIX и XX вв., запечатлевшись в поэзии, прозе, публицистике и кино. Мастера слова, например, передали: и детски-наивное впечатление от движущегося «парохода» на колесах, и сложные чувства, связанные с обновлением, ожиданием нового, и восприятие железной дороги как иного мира, и осмысление сути прогресса. И так много еще строк, художественных полотен, фото- и кинокадров, посвященных железной дороге, ожидают внимательного прочтения, просмотра, осмысления.

1. Некрасов Н.А. Полн. собр. соч. и писем: в 9 т. М., 1948. Т. 2.

2. Некрасов Н.А. Указ. соч. Т. 1.

3. БлокА.А. Собр. соч.: в 6 т. М., 1980. Т. 2.

4. КупринА.И. Собр. соч.: в 5 т. М., 1982. Т. 2.

5. Русские писатели 1800-1917. Биографический словарь. Т. 3. М., 1988.

6. Суворин А. Русско-японская война и русская революция. Маленькие письма (1904-1908). М., 2005.

7. Платонов А. В прекрасном и яростном мире. Машинист Мальцев // Платонов А. Избр. произв.: Рассказы. Повести. М., 1988.

8. Опитц Р. Философские аспекты романа «Вор» Л. Леонова // Современный советский роман. Философские аспекты. Л., 1979.

9. Скобелев В.П. Роман Л. Леонова «Вор» в контексте «романного» мышления второй половины 20-х годов // Век Леонида Леонова. Проблемы творчества. Воспоминания. М., 2001.

10. Яблоков Е.А. Пуховы и прочие (Леонид Леонов и Андрей Платонов в двадцатые годы) // Век Леонида Леонова. Проблемы творчества. Воспоминания. М., 2001.

11. Леонов Л.М. Собр. соч.: в 10 т. М., 1981. Т. 3. С. 152. В дальнейшем цитируется это издание с указанием номера тома и страницы в тексте.

12. Хрулев В.И. Символика природного мира в прозе Л. Леонова // Природа в художественной литературе: материальное и духовное. СПб., 2004.

13. Спивак Р. С. Русская философская лирика. Проблемы типологии жанров. Красноярск, 1985.

14. См.: Овчаренко А.И. В кругу Леонида Леонова. Из записок 1968-1988-х годов. М., 2002.

15. Ковалев В.А. Творчество Леонида Леонова. К характеристике творческой индивидуальности писателя. Москва; Ленинград, 1962.

16. Скороспелова Е.Б. Русская советская проза 20-30-х годов: судьбы романа. М., 1985.

17. Анненский И.Ф. Избранные произведения. Л., 1988.

18. Бенуа А.Н. Мои воспоминания: в 5 кн. М., 1993. Кн. 1-3.

19. Островский А.Н. Гроза // Островский А.Н. Полн. собр. соч.: в 16 т. М., 1950. Т. 2.

20. Агеносов В.В. Советский философский роман. М., 1989.

21. Леонов Л.М. Пирамида. М., 1994. Вып. 1.

22. Леонов Л.М. «Человеческое, только человеческое.» // Вопросы литературы. 1989. № 1.

23. Новый мир. 1931. № 10. Цит. по: Лавров А.В. «Производственный роман» - последний замысел Андрея Белого // Новое лит. обозрение. 2002. № 4. (56). С. 115.

24. См.: Замятин Е.И. Я боюсь. Литературная критика. Публицистика. Воспоминания. М., 1999.

Поступила в редакцию 16.11.2011 г.

RAILWAY IN RUSSIAN ARTISTIC CULTURE OF 19TH-20TH CENTURIES

Anatoly Ivanovich IVANOV, Tambov State University named after G.R. Derzhavin, Tambov, Russian Federation, Doctor of Philology, Professor, Head of Journalism Department, e-mail: [email protected]

Natalia Vladimirovna SOROKINA, Tambov State University named after G.R. Derzhavin, Tambov, Russian Federation, Doctor of Philology, Professor, Professor of Russian and Foreign Literature Department, Head of Russian Philology Department, e-mail: [email protected]

In the article the authors study the effect that railway as a technical culture phenomenon had on creative work of cultural professionals of the 19th-20th centuries. Poetic lines, prose and paintings, dedicated to the railway, show the first impressions left by the moving wheeled “steamer”, they show the complex feelings due to the oncoming renovation, the new expectations. For a few decades railway was the new world itself, it was the symbol of progress.

Key words: technical and artistic culture; railway; civilization; progress.

Страница 1

Мотив Дороги, тема скитаний и странствий продолжают предыдущий блок, но они выделяются, в силу значимости в русской литературе и широкой представленности в произведениях школьной программы, как сквозные темы.

По мнению Г. Гачева, «модель русского движения - дорога. Это основной организующий образ русской литературы». Ученый вспоминает В. Маяковского, писавшего: «Дорогу дорогам! Дорога за дорогой выстроилась в ряд. Слушайте, что говорят дороги».

Дорога является тем мотивом, который объединяет целый ряд образов национального характера: тройка, верстовые столбы, санная езда, ветер, метель и др.

Важность мотива дороги школьники начинают понимать с младших классов, читая сказки, былины, где обязательно присутствует и дорога, развилка ее, и конь и где надо выбирать путь.

Чувство дороги, как уже отмечалось, внесено в русскую поэзию Пушкиным и Лермонтовым. Этот мотив характерен для лирики многих русских поэтов. У Блока в поэме «Двенадцать» из главок содержат образы движения.

Дороге, метели, буйному бегу в русской литературе нередко противопоставлялись спокойная равнина, степь. Например, антитеза важна для Н. Рубцова: вихревое движение и дремлющее пространство. Ученики знакомятся и с описанием степи П. А. Вяземским, А. П. Чеховым.

С мотивом Дороги тесно связана тема странствий, скитаний, путешествий. В этой теме можно выделить несколько подтем: во-первых, странствия, путешествия самих писателей, отразившиеся в автобиографических произведениях (например, автобиографическая трилогия М. Горького), во-вторых, произведения жанра «путешествия» в прозе и поэзии («Путешествие из Петербурга в Москву» Радищева, «Письма русского путешественника» Карамзина, «путешествие», как жанр пейзажной лирики Вяземского), охотничьи рассказы и очерки И. С. Тургенева, С. Т. Аксакова; в-третьих, произведения разных жанров, в которых герои странствуют, являются странниками. Третья группа произведений в школьной практике встречается чаще всего. Школьники изучают произведения, в которых на странствиях героя строится весь сюжет («Ревизор», «Мертвые души» Н. В. Гоголя), путешествие может характеризовать героя, быть оценкой определенного этапа жизни его, доказательством бесцельности существования, когда остается только путешествовать, например, как Онегину и Печорину. Странствия могут вызвать у героя контрастное видение своей Родины (Чацкий: «Когда ж постранствуешь, воротишься домой, и дым отечества нам сладок и приятен!»).

Широко представлена в русской литературе и тема поисков героями правды, счастья, смысла жизни - и тоже в процессе странствий. Так построена, например, поэма Н. А. Некрасова «Кому на Руси жить хорошо». Эта тема нередко имеет и своего особого героя - странника, «странного человека». Г. Гачев пишет: «Пушкин в Онегине отмечает «неподражательную странность.». «Странный» в русском сознании - это свой, родной; странник любим народом: «Угоден Зевсу бедный странник» (Тютчев).

Таков «Очарованный странник» Н. Лескова, странником называют в пьесе «На дне» Луку (Лука: «Все мы на земле странники. Говорят, - слыхал я, - что и земля-то наша в небе странница»). К этому ряду странников можно отнести и героя повести М. Горького «Фома Гордеев», включенной теперь в некоторые школьные программы. Странствия нередко выступают как показатель нравственных исканий героев (в произведениях И. С. Тургенева, Л. Н. Толстого). У героев же чеховских пьес путешествие - отъезд представлено как мечта, как уход от пошлой действительности.

В русской литературе XX века ученики увидят странствия героев вынужденные, обусловленные историческими, социальными событиями - «Дни Турбиных» М. Булгакова, «Тихий Дон» М. Шолохова, «Доктор Живаго» Б. Пастернака, «Жизнь и судьба» В. Гроссмана.

Мотив дороги в русской литературе. (Изучение «сквозных» тем в процессе преподавания литературы).

Методический комментарий.

Мотив дороги значимо и широко представлен в русской литературе. Важность мотива дороги школьники начинают понимать с младших классов, читая сказки, былины, где обязательно присутствует и дорога, развилка ее, и конь и где надо выбирать путь. С мотивом дороги тесно связана тема странствий. В этой теме можно выделить несколько микротем: странствия, путешествия самих писателей, произведения жанра «путешествия». В школьной практике встречаются также произведения, где школьники изучают тексты, в которых на странствиях героя строится весь сюжет. Путешествие может характеризовать героя, быть оценкой определенного этапа жизни его Широко представлена в русской литературе и тема поисков героями правды счастья, смысла жизни- и тоже в процессе странствий. Останавливаясь на данной теме, стоит обратить внимание на то, что дорога передает движение героев не только по отношению к пространству, но и ко времени. Предлагаю такую форму организации занятия как урок исследование. Исследовательская деятельность- одно из условий, позволяющих у учащихся вызвать интерес и стремление к открытиям. Ученикам важно увидеть нечто, выходящее за рамки готовых решений, регламентированных упражнений. На уровне самостоятельных открытий ученик по-новому смотрит на знакомый текст, чувствует его глубину. Это даст возможность выйти на более высокий уровень систематизации и обобщения изученного материала. Данный урок уместнее всего провести после изучения поэмы Н.Некрасова «Кому на Руси жить хорошо». За две недели до проведения урока учащиеся получают опережающее задание: 1)перечитать тексты художественных произведений: А.Радищев «Путешествие из Петербурга в Москву»;Н.Гоголь «Мертвые души»;Н.Некрасов «Кому на Руси жить хорошо». 2)распределиться на творческие группы, подготовив выступления по ключевым вопросам урока и слайды для комментирования: Группа№1 Кто они, странствующие герои, отправляющиеся в дорогу? (Слайд с изображением кибитки с путником, брички с Чичиковым, семи мужиков на дороге). Группа№2 (Слайд с изображением почтовых станций, имений помещиков, деревень и базарных площадей). Группа№3 Как удается автору в результате одной встречи в пути нарисовать запоминающееся лицо,а иногда и целую человеческую жизнь? (Слайд с изображением старика с куском хлеба, усадьбы Плюшкина, купца с орденом на груди и устрицей в руках). Группа №4Какую роль может играть песня в раскрытии мотива дороги? Группа №5 Какой символизирующий смысл имеет образ дороги,как мотив дороги связан с философским понятием жизненного пути?(Слайд изображением дороги, дождями размытой, в летнее время;дороги осенью с тройкой лошадей, дороги-тропочки). При подготовке к уроку учащимся предлагается отобрать материал для заполнения таблицы, которая и будет служить завершающим этапом урока. Для исследования темы дороги в развитии предлагаю три произведения: «Путешествие из Петербурга в Москву» А.Радищева, «Мертвые души» Н.Гоголя, «Кому на Руси жить хорошо»Н.Некрасова.

Планируемые результаты:

предметные : понимание сквозной темы,авторской позиции анализ литературные произведения, умение сравнивать и сопоставлять произведения разных эпох.

метапредметные : понимание проблемы урока, подбор аргументов для поддержания собственной позиции, формулирование обобщенных выводов по ключевым вопросам урока.

Виды учебной деятельности: репродуктивная: осмысление сюжетов произведений, изображенных в них событий ;

продуктивная творческая : выразительное чтение отрывков из произведений; устный развернутый монологический ответ на проблемный вопрос по тексту произведения;

поисковая : самостоятельный поиск ответа на поставленный вопрос, комментирование художественного текста;

исследовательская : сравнительный анализ текстов.

Ход урока. … Н.В.Гоголь

Учитель: Эти слова русского писателя Н.В.Гоголя как нельзя лучше подходят в качестве эпиграфа к нашему уроку « Какие искривленные, глухие, узкие,непроходимые,заносящие далеко в сторону дороги избрало человечество, стремясь постичь вечность истины …»

В жизни каждого человека бывают такие мгновения, когда хочется выйти на простор и отправиться «в прекрасное далёко», когда поманит вдруг тебя дорога в неизвестные дали. Но дорога это не только путь следования. В литературе образ дороги представлен в разнообразных значениях. Это многообразие понятия дороги помогает читателю глубже осознать и понять величие творения классиков, их взгляды на жизнь и окружающее общество, на взаимодействие человека и природы. Дорога - это древний образ-символ, поэтому его можно встретить как в фольклоре, так и в творчестве многих писателей-классиков.

Сегодня мы вместе с А.Радищевым, Н.В.Гоголем, Н.А.Некрасовым отправляемся в путешествие по России, в путешествие во времени. Что такое путешествие? Что значит путешествовать? Путешествовать со странствующими героями - прекрасный способ познать жизнь России 18-19 века. Дорога… Попытайтесь представить, с чем у вас ассоциируется образ дороги?

Дорога

Странствующий герой маршрут транспортное средство

новые встречи новые впечатления

Итак, перед нами картина идеальной дороги. (слайд3 )Мотив дороги отчетливо виден в ряде произведений древнерусской литературы: в походе «на землю половецкую», желая отомстить кочевникам за обиды, нанесенные русскому народу,и « зачерпнуть шеломом Дону», отправляется Игорь Святославович со своей дружиной;(слайд 4 ) в путь на битву с ханом Мамаем ведет войско князь Московский Дмитрий Иванович («Задонщина»);(слайд 5 ) далекому, полному путешествию в чужие края тверского купца Афанасия Никитина посвящена автобиографическая рукопись, которая так и называется «Хождение за три моря»;(слайд 6 ) полон лишений и страданий тяжкий путь из Москвы в Сибирь мученика за старую веру, неистового протопопа Аввакума и его семьи («Житие протопопа Аввакума и его семьи»). (слайд 7 )В русской литературе конца 18 века тема дороги прослеживается даже в названии произведения А Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву».Мотив путешествия характерен и для произведений 19 века. Попытаемся все вместе перелистать страницы великих творений А.Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву», (слайд 8 )Н.В.Гоголя «Мертвые души» и (слайд 9 ) Н.А.Некрасова «Кому на Руси жить хорошо».

Перед вами лежат листочки с таблицей. Ваша задача: в течение урока постараться заполнить её. Итак, отправляемся в дорогу.

-Кто они,странствующие герои, отправляющиеся в дорогу? (слайд 10 )

Первое выступление (Багрова Екатерина)

Выбор А.Н.Радищевым жанровой формы «путешествия» был обусловлен возможностью посредством рассказа от первого лица пронизать повествование повышенной эмоциональностью: « Я взглянул окрест меня -душа моя страданиями человечества уязвлена стала. Обратил взоры мои во внутренность мою -и узрел, что бедствия человека происходят от человека…»(Знаменитое предисловие -обращение к другу, которым открывается «Путешествие из Петербурга в Москву»).Как просветитель-материалист, Радищев полагает, что человек зависит от внешних условий и обстоятельств. Помочь людям познать истину, научить их «взирать прямо»на «окружающие предметы»,т.е.действительные причины зла,- долг писателя. «Предъявив почтовому комиссару подорожную и заплатив по установленной таксе прогонные деньги, путешественник получил нового ямщика и свежих лошадей, которые везли его до следующей станции…»Таким способом и едет Путешественник Радищева. А вот первые строчки из «Мертвых душ» Н.В.Гоголя: «В ворота гостиницы губернского города Н въехала довольно красивая бричка…В бричке сидел господин, не красив, но и не дурной наружности,не слишком толст, не слишком тонок…Въезд его не производил в городе совершенного никакого шума».Это был господин Чичиков. «Карьера его драматична. В ней несколько срывов и падений, при которых иной сломал бы себе шею, этому ваньке-станьке везде и всюду удается выпрямиться, оправиться, подняться еще выше». Героем поэмы Н.В.Некрасова являются семь мужиков. Традиционно количество спорщиков:семь- число фольклорное. Мужики-странники- сюжетообразующие герои поэмы. Индивидуальных характеристик каждого из семи мужиков либо вовсе нет, либо они очень лаконичны: медлительный Пахом, которому необходимо «потужиться» прежде чем вымолвить слово; «угрюмый» Пров, «охочие до водки» братья Губины. В каком году- рассчитывай, В каком году- угадывай, На столбовой дороженьке Сошлись семь мужиков. Семь временнообязанных, Подтянутой губернии, Уезда Терпигорева, Из смежных деревень… Автор сообщает, что русский мужик упрям и упорен в достижении цели, причем не практической, а именно «блажии», мечты, фантазии Так, открывающие «Пролог» семь мужиков уже к концу его становятся семью странниками-правдоискателями.Двинувшиеся в путь некрасовские странники – не традиционные странники-богомольцы,но обычные крестьяне вцепившиеся в чудный вопрос: кому на Руси жить хорошо? Итак, в путь-дорогу. Вывод: Странствующими героями являются: Путешественник, Чичиков,семь мужиков. Образ странствующего героя- один из образов русской литературы, олицетворение неспокойной, мечущейся России. Все эти произведения объединяет образ дороги с ее странниками. Сюжет «Путешествия из Петербурга в Москву»-история странствующего человека, который познает весь ужас, всю несправедливость существующего крепостнического строя. Путешественник видит мучения народа, доведенного до скотского, униженного состояния.С героем –странником мы встречаемся и в поэме Н.Некрасова «Кому на Руси жить хорошо». Повествование автор строит как рассказ о странствиях семи мужиков. Герои Н.Некрасова отправляются странствовать по Руси в поисках ответа на вопрос: «Кому живется весело, вольготно на Руси?» Мужики-правдоискатели олицетворяют русский народ, стремящийся к истине. С образом героя-странника, но совсем другой формации, мы встречаемся в поэме Н.Гоголя «Мертвые души». Если цель странников(мужиков) благородна (поиск правды, истины),то Чичиков путешествует по Руси с целью приобретения мертвых душ, с целью обогащения. Образ странствующего героя позволил показать «всю Русь»: чиновничью, помещичью, народную.

Слайд 11

Учитель: Долго ль им гулять на свете То в бричке, то верхом, То в кибитке, то в карете, То в коляске, то пешком?Какую роль играет маршрут в раскрытии образа дороги? (слайд 12 )

Второе выступление (Елговский Е., Брагин Д.): Книга Н.Радищева написана в форме путевых заметок, а главы ее поименованы названиями тех почтовых станций, на которых останавливается герой-путешественник (Любани- станция в Новгородской губернии,в 26 верстах от Тосны, Чудово-село и почтовая станция с императорским путевым дворцом в 32 верстах от Любани.Спасская Полесть-правильнее Спасская Полисть,так как речь идет о станции в 24 верстах от Чудова(с деревянным путевым дворцом), которая стояла на берегу реки Полисти. Все последующие главы «Путешествия»носят названия почтовых станций на дороге, в основном совпадающей с нынешнем шоссе Ленинград-Москва. Это дает автору возможность широко охватить русскую действительность конца 18 века. Перед читателем предстают люди всех слоев общества: поместные и служилые дворяне, чиновники-разночинцы, дворовые слуги, крепостные крестьяне. Форма путевого дневника позволила Радищеву глубоко раскрыть мысли,чувства,переживания путешественника,передать его впечатления от увиденного в дороге. Движение сюжета «Мертвых душ» Н.Гоголя начинается со второй главы- посещение помещиков. Первым среди помещиков, которых навестил Чичиков был Манилов. «Поехали отыскивать Маниловку. Проехавши две версты,встретили поворот на проселочную дорогу,но уже и две,и три, и четыре версты,кажется сделали. А каменного дома в два этажа не было видно».За ним следует Коробочка, Ноздрев,Собакевич.И завершает галерею помещиков- Плюшкин. «Покаместь Чичиков думал и внутренне посмеивался над прозвищем, отпущенным мужиками Плюшкину,он не заметил,как въехал в средину обширного села со множеством изб и улиц…Частями стал показываться господский дом и наконец глянул весь в том месте, где цепь изб прервалась… Каким-то дряхлым инвалидом стоял сей странный замок.»Гоголь коснулся также «столичной темы».Петербург живет едва ли не в каждой главе. Автор не пропускал случая,чтобы не сказать двух-трех едких слов по его адресу.Верный способ выбора «маршрута» позволил Чичикову во время своего путешествия встречаться не только с помещиками, но и чиновниками, которые образуют достаточно выразительный коллективный портрет губернской власти. В «Кому на Руси жить хорошо»Некрасов показывает жизнь всей Руси через путешествия семи мужиков по нескольким деревням.Главные герои поэмы-крестьяне,ибо они в ту эпоху были самым многочисленным классом в России.Уже зачин поэмы («В каком году-рассчитывай,в какой земле- угадывай»),не дающих точных географических координат изображаемых событий, подчеркивает,что речь пойдет обо всей земле русской. Названия деревень глубоко символичны.Несколько деревень,по которым проходят мужики, символизируют собой всю крестьянскую Россию. Движение главного героя поэмы в пространстве,его путешествие по дорогам России,встречи с помещиками,чиновниками,крестьянами и городскими обывателями складывается перед нами в широкую картину жизни России.Некрасов живо сочувствует всему,что происходит с путешественниками, идет рядом с ними, «вживается» в образ каждого своего героя(будь то Матрена Тимофеевна, Ермил Гирин,Савелий,богатырь святорусский,Яким Нагой,Яков,Гриша Добросклонов),живет его жизнью,сопереживает ему.Во время путешествия странников в поисках счастья в поэме Н.Некрасова «Кому на Руси жить хорошо», им встречаются: поп, купец, солдат, помещик,а также крестьяне-пахари, мастеровые, старообрядцы, странники-богомольцы…Благодаря странствующим мужичкам Некрасова мы знакомимся с пореформенной Русью в целом. Вывод:Во время движения по своему пути странствующие герои останавливаются на станциях(«Путешествие из Петербурга в Москву»), в имениях помещиков(«Мертвые души») ,в деревнях,на проселочной дороге, на ярмарке в хромовый праздник,на базарной площади(«Кому на Руси жить хорошо»). Именно встречи по выбранному автором «маршруту» помогают увидеть и понять жизнь и страдания Руси,более полно раскрыть образ дороги. Слайд13

Учитель : Решаясь на путешествия вместе с героями произведений, мы отправляемся в дорогу навстречу российским далям, по пути и перепутьям духовной жизни россиян. (слайд 14 ) Как же удается автору в нескольких строчках в результате одной встречи в пути нарисовать запоминающееся лицо, а иногда и целую человеческую жизнь?

Третье выступление (Новоженина Мария): С самого начала поэмы Н.Некрасова мы ощущаем былинный тон повествования. И первые же слова звучат почти как знаменитое сказочное вступление «В некотором царстве, в некотором государстве». Нет необходимости угадывать, о какой именно земле идет речь -ясно, что рассказ пойдет о Руси.Такой зачин означает,что поэт стремится охватить страну во всем ее историческом значении и географической необъятности. А названия губернии, волостей, деревень, откуда пошли мужики,- это опять же слова-символы: Заплатово,Дырывино, Разутова,Знобишена, Горелова,Неелова, Неурожайка тож.

В поэме «Кому на Руси жить хорошо» поэт умеет найти такую портретную или бытовую деталь, которая выявляет в человеке главное, особенно для него характерное. Вспомним сменяющиеся друг друга образы:крестьян в главе «Счастливые».Лишь несколько штрихов -и человек предстает перед нами как живой. Вот один из «счастливых»: Желтоволосый, сгорбленный подкрался робко к странникам Крестьянин-белорус.

Один только внешний штрих «сгорбленный»,одна только деталь,рисующая движения, походку («подкрался робко»)-и мы видим этого изголодавшего, приниженного бедняка.Какой страшной должна быть жизнь, если все счастье человек видит лишь в хлебе. Крестьянин-белорус чувствует себя счастливым:

А ныне, милость божия!- Досыта у Губонина Дают ржаного хлебушка, Жую- не нажуюсь!

Еще одна деталь дополняет этот трагический образ: уважительно, любовно говорит белорус- не «хлеб»,а «хлебушко».Несколько штрихов и мы понимаем, в каком мире очутились благодаря перу Гоголя: «Окна в избенках были без стекол,иные были заткнуты тряпкой или зипуном», «…каким-то дряхлым инвалидом глядел сей страшный замок, длинный, длинный…»(описание усадьбы Плюшкина)или «Ни на одном собрании, где он был,не обходилось без истории.Какая-нибудь история непременно происходила:или выведут его под руки из зала жандармы,или принуждены бывают вытолкать свои же приятели»(жизнь Ноздрева).Образом Собакевича Гоголь открывает новую страницу летописи жизни владельцев усадьб.У этого героя кулацкая звериная натура,которая проявляется в его поступках,в образе мыслей и накладывает неизгладимый след на весь быт. Его жизненный уклад несет на себе следы грубости неуклюжества и уродливости. Серый дом его напоминает постройки военных поселений. Каждый предмет «казался говорил:и я тоже Собакевич».Гоголь широко использует элементы гротеска, характер эпитетов, метафор, сравнений при описании внешности персонажей. « И на этом деревянном лице вдруг скользнул какой-то теплый лучик» (Встреча с Плюшкиным) А.Радищев изображает широкую панораму действительности. Одна фраза. А какая в ней сила! «…некогда: надо отработать барщину, а в воскресенье работать на себя,чтобы кормить семью. Мы не господа, чтобы и нам гулять»,-говорит крестьянин.Одна реплика, а как о многом она говорит. Повсюду встречает путешественник несправедливость. В главе «Спасская полесть» он говорит о купце, получившем орден за то,что привозил высокому начальству …устриц. За то и был пожалован начальством «за усердие». Радищев пишет о «подлом раболепии», чему не раз был свидетелем сам. Вывод:Авторы изучаемых произведений не просто путешественники они не созерцатели,а участники описываемых событий,пропустивших жизнь людскую через себя. Повстречавшись с героями во время пути, мастера литературного слова смогли доказать,что в результате даже короткой дорожной встречи,можно на долго запомнить своего собеседника. И снова в путь!

Учитель : Ведь только через путешествия героя,через его странствия можно выполнить поставленную глобальную задачу: «объять всю Русь». Русь…. Сколько упоительных красок, несмотря на тусклые тона обыденной жизни! А можно ли представить себе Русь без песни, не смотря на все тяготы обыденной жизни. Какую роль играет песня в раскрытии мотива дороги? (слайд 15 )

Четвёртое выступление: (Авдеева Ангелина, Тихомирова Анастасия) –«Лошади меня мчат; извозчик мой затянул песню,но обыкновению заунывную. Кто знает голоса русских народных песен,тот признается, что есть в них нечто,скорбь душевную означающие…»Поразительны эти строки из первой главы «София»! «Все почти голоса таковых песен суть тону мягкого…В них найдешь образование души нашего народа»(глава «Медное»), «Отче всеблагий…Ты жизнь мне дал,тебе ее и возвращаю, на земли стала она бесполезна»,-размышлял Путешественник под унылый напев ямщика. Сколько русских писателей вслед Радищеву будут отдаваться этой неодолимой власти дороги, русского пути, русской думы, влекущей к дальним горизонтам мечты и к горькому раздумью о настоящем: «Лошади меня мчат…извозчик затянул песню»,-и в этой песне будут русские писатели нескольких поколений, как и он, искать и находить,и снова искать разгадку русской тайны,тайны народной души. «Что в ней,в этой песне?-станет допытываться вслед за ним Гоголь.-Что зовет и рыдает,и хватает за сердце? Русь! чего же ты хочешь от меня?»или «После чего Селифан,помахивая кнутом, затянул песню,не песню,но что-то такое длинное,чему и конца не было». Торговец мертвыми душами возвращается в город в самом веселом расположении духа. И как не радоваться! «В самом деле,что не говори, не только одни мертвые, но еще и беглые,и всего двести с лишнем человек».Чичиков посвистывает,наигрывает,поет «какую-то песню,до такой степени странную,что Селифан недоуменно покачивает головой.» Чичиков и песня,Селифан и песня. В душе героев разные песенные напевы. Значит и дороги у них разные. Дороги эти то ровные,то ухабистые,то грязь непролазная,а то они «расползлись во все стороны,как пойманные раки».Некрасов,как бы освобождаясь, ломает весь свой «былинный»,которым многие годы писалась поэма «Кому на Руси жить хорошо»,и устраивает редкостное подлинно хоровое многоголосие, вяжет в одно в богатейшем стиховом многообразии разные начала и концы русской жизни на русских дорогах,затевая всеобщий «Пир на весь мир».Это уже не только поэма,но как бы целая народная опера, обильная массовыми сценами и хорами, своеобразными «ариями»-песнями и дуэтами.Песня стала основной формой рассказа. Сначала о прошлом: «Горькое время-горькие песни». «Доброе время-добрые песни»-заключительная глава.Именно устремленность в будущее многое объясняет в этой главе, не случайно названной «Песни»,ибо в них вся ее суть. Есть здесь и человек,эти песни сочиняющий и поющий,-Гриша Добросклонов:

Средь мира дальнего Для сердца вольного Есть два пути. Взвесь силу гордую, Взвесь волю твердую, Каким идти? Столбовая дорога,на которой крестьяне встречают попа и помещика, и та узенькая тропочка,по которой идет Гриша, сочиняя свои песни, превращаются в его песни «Средь мира дальнего» в символ в двух жизненных путей: пути праздности и пути борьбы. Для Некрасова важна песня,важны судьбы людей,связанных дорогой. Вывод:Песня-это живой источник, помогающий понять человеческие чувства. Недаром песня Чичикова в высшей степени странная как и странен сам герой, живущий жаждой наживы. Песни Гриши- выбор пути. Ямщик же поет заунывную песню, навеянную избыточной тоской от длинного пути.

Учитель: Какие разные маршруты, разные песни, разные путешественники! Объединяет всех и все-дороги Тема дороги в русской литературе обширна, многообразна и глубока. (слайд 16 ) Какой символизирующий смысл имеет образ дороги и как мотив дороги связан с философским понятием жизненного пути человека?

Пятое выступление (Егоркина Оксана): Образ дороги возникает с первых строк «Путешествия из Петербурга в Москву».«Приехавши из Петербурга я вообразил себе, что дорога была наилучшая.Таковою ее почитали все те, которые сидели по ней вслед государя.Такова она была действительно,но на малое время. Земля,насыпанная на дороге,сделала ее гладкой в сухое время, дождями разжиженная, произвела великую грязь среди лета и сделала ее непроходимою…» Дорога является в произведении художественным образом и сюжетообразным компонентом. Не случайно автор заканчивает повествование: «Но,любезный читатель, я с тобой закалякался. Вот уже Всесвятское…Если я тебе не наскучил, то подожди меня у околицы,мы повидаемся на возвратном пути. Теперь прости. -Ямщик, погоняй!»Образ дороги возникает с первых строк «Мертвых душ». Описание дороги,ведущей в то или иное поместье, предваряет описание самих помещиков, настраивает читателя на определенный лад. В седьмой главе поэмы автор также обращается к образу дороги, и здесь этот образ открывает лирическое отступление поэмы: «Счастлив путник,который после длинной дороги, скучной дороги с ее холодами, слякотью, грязью, не выспавшимися станционными смотрителями, брякамьем колокольчиков, починками,перебранками,ямщиками,кузнецами и всякого рода дорожными подлецами видит наконец знакомую крышу…».Образом дороги и завершается поэма: «Русь, куда ж несешься ты,дай ответ? Летит мимо все,что есть на земле,и, касаясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства».Но это абсолютно разные дороги. В начале поэмы это дорога одного человека, конкретного персонажа-Павла Ивановича Чичикова.В конце -это дорога целого государства,России,и даже больше, дорога всего человечества, перед нами предстает метафорический иносказательный образ, олицетворяющий постепенный ход всей истории. «Боже! как ты хороша подчас, далекая, далекая дорога! Сколько раз, как погибающий и тонущий, я хватался за тебя, и ты всякий раз меня великодушно выносила и спасала!» Дорога, по которой едет Чичиков, бесконечно удлиняясь, рождает мысль обо всей Руси. Сложен образ гоголевской дороги. А как прекрасно описание в следующих строках: «Какое странное и манящее, и несущее и чудесное в слове: дорога! и как чудна она сама, эта дорога: ясный день, осенние листья, холодный воздух…покрепче в дорожную шаль, шапку на уши…Кони мчатся…».Дорога-это композиционный стержень произведения. Бричка Чичикова-символ однообразного кружения сбившейся с прямого пути души русского человека. А проселочные дороги,по которым бричка колесит,-не только реалистическая картина российского бездорожья, но и символ кривого пути национального развития. «Птица-тройка» и ее стремительный лет противопоставлена бричке Чичикова и ее однообразному кружению по бездорожью от одного помещика к другому. Но это дорога-уже не жизнь одного человека, а судьба всего русского государства.Сама Русь воплощена в образе птицы-тройки, летящей в будущее: «Эй,тройка!...не дает ответа…летит мимо все…и дают ей дороги другие народы и государства».Образ дороги в поэме «Кому на Руси жить хорошо» является связующим звеном между главами. Здесь также связывающей нитью между этапами повествования является дорога. Так, поэма начинается с описания дороги, зовущей читателя отправиться в путешествие: Широкая дороженька, Березками обставлена,Далеко протянулася,

Образ дороги повторятся часто: Идут путем- дорогою; -Домой скотина гонится.Дорога запылилася.

В контексте темы произведения образ дороги приобретает символическое значение-это еще и жизненный путь человека.О дороге как о жизненном пути человека,как о его деле,занятии в поэме говорит поп: «Дороги наши трудные. Приход у нас большой» Так образ дороги в поэме связывается с темой счастья. Каждый из героев, встреченных крестьянами на пути, рассказывает о своей «дороге».Образ дороги в этом произведении не выходит на первый на первый план. Это лишь связывающая нить между отдельными пунктами путешествия. Некрасов живо чувствует, что происходит с путешественниками. Образ дороги здесь традиционный символ жизненного пути. Перед Гришей Добросклоновым стоит вопрос,какой жизненный путь выбрать: «Одна просторная дорога-торная,страстей раба, по ней громадная,к соблазну жадная идет толпа», «Другая-тесная,дорога честная,по ней идут лишь души сильные, любвеобильные, на бой, на труд». Итог- «сманила Гришу узкая, извилистая тропочка». Он выбрал путь народного заступника.В финале поэмы автор размышляет о судьбе честного,свободного человека Гриши Добросклонова. Перед ним открывается два пути. Один-это проторенный путь жадной толпы.Другой-путь честного волевого человека,готового на борьбу за народное счастье. Вывод: Функции мотива дороги в произведениях А.Радищева, Н.Некрасова,Н.Гоголя разнообразны. В первую очередь-это композиционный прием, связывающий воедино главы произведения. Во-вторых, образ дороги выполняет функцию характеристики образов помещиков, которых посещает одного за другим Чичиков. Каждая его встреча с помещиком предваряется описанием дороги,поместья.Как и в «Мертвых душах», в поэме «Кому на Руси жить хорошо»тема дороги является связующей. Поэт начинает поэму «со столбовой дороженьки»,на которой сошлись семеро мужиков-правдоискателей. Эта тема видна на протяжении всего длинного повествования, но для Некрасова дорога лишь иллюстрация жизни,малая ее часть. Основное действие в «Путешествии…»-повествование, развернутое во времени,но не в пространстве. Главное-вопрос политического устройства в России,поэтому тема дороги у А.Радищева второстепенна. В разобранных произведениях мотив дороги является связующим. Для Н.Некрасова важны судьбы людей,связанных дорогой, для Н.Гоголя важна дорога, связывающая все в жизни; для А.Радищева дорога является художественным приемом.

Учитель: Совершив путешествие вместе с А.Радищевым, Н.Некрасовым, Н.Гоголем,мы убедились как тернист и сложен был путь, увидели как длинна и бесконечна дорога.

В результате выступлений в листах учащихся возможна запись таблицы ключевых моментов урока, которая и является завершающим этапом урока.

Мотив дороги в произведениях русской литературы.

Ключевые вопросы

А.Радищев «Путешествие из Петербурга в Москву»

Н.Гоголь «Мертвые души»

Н.Некрасов «Кому на Руси жить хорошо»

Кто они, странствующие герои,отправляю-щиеся в дорогу?

Путешественник, познающий ужас крепостническо-го строя.

Чичиков путешествует по Руси с целью приобрете-ния мертвых душ.

Мужики- правдоиска- тели в поисках ответа на вопрос: «Кому живется весело,воль-готно на Руси?»

Какую роль играет маршрут в раскрытии образа дороги?

Главы произведения поименованы названиями тех станций,на которых останавливался путешественник. Это дает возможность широко охватить русскую действитель-ность конца 18 века.

Движение сюжета-посещение имений помещиков, чиновников, которые образуют коллектив-ный портрет губернской власти.

Встречи с помещиками, чиновниками, крестьянами, городскими обывателями складывается в широкую картину жизни России.

Реплика,фраза, сопоставления дают возможность изображения широкой панорамы действительнос-ти

Широкое использова-ние элементов гротеска, эпитетов, метафор, сравнений, слов-символов используется при описании внешности персонажей.

Былинный тон повествова-ния,сказочное вступление, выявление бытовых деталей,любов-ное использование уменьшитель-но-ласкательных суффиксов дает возможность быть участником событий.

Какую роль играет песня в раскрытии мотива дороги?

Ямщик поет заунывную песню, навеянную избыточной тоской от длинного пути.

Песня Чичикова странная, как странен сам герой,живу-щий жаждой наживы.Сели-фан и песня. Разные песни –разные судьбы.

Песни Гриши,Матрены- обильное массовое пение с хорами.Песня- разгадка тайны русской души.

Какой символизирую-щий смысл имеет дорога,как мотив дороги связан с философским понятием жизненного пути?

Основное действие в «Путешествии..»- повествование, развернуто во времени,но не в пространстве. Главное- вопрос политического устройства в России.Для Радищева дорога является художественным приемом.

Дорога- композици-онный прием, связывающий воедино главы.В начале поэмы-это дорога одного человека, в конце- дорога целого государства. Для Гоголя дорога-метафоричес- кий образ.

Дорога- иллюстрация жизни, символ жизненного пути человека, сязывающая нить между отдельными пунктами путешествия. Для Некрасова важны судьбы людей,связан-ные дорогой.

Рефлексия. В жизни каждого человека бывают такие мгновения,когда хочется выйти на простор и отправиться в «прекресное далеко». Представьте себе,что перед вами три дороги:дорога А.Радищева, Н.Гоголя, Н.Некрасова и их произведения.По какой дороге вы бы хотели пройтись?

? («Герой нашего времени») ? («Слово о полку Игореве»)

Литература.

Калиниченко М.Н . Возвращаю долги. - «Русский язык и литература в учебных заведениях УССР» №8,1990.

Торопчинина Л.А. Мотив дороги в творчестве русских писателей 19 века.- «Литература в школе» №6,2007.

Благой Д. Книга великой ненависти и великой любви.-М.,1969.

Еремина Т.А. Мастерские по литературе,10 класс. Методическое пособие. -Патриот,2007.

Чуковский К.И . Мастерство Н.Некрасова.-М.,1962.